Tuesday, September29, 2020
Privacy Policy
L-36.com

Safelink R10 Manual


Note:

This is the new page for displaying documents. It allows documents to display on devices without pdf viewers specifically mobile devices, a new Google requirement. Note also that some documents have blank pages. Just click on "Next Page" if that happens.
Previous Page    Next Page
Go to page number
Note: Page number may not agree with index page numbers


Previous Page    Next Page
Go to page number
Note: Page number may not agree with index page numbers

PDF to Text.
PRESSPRESSTO TESTTO TESTTO TESTCan be fitted on leftor right side of unitPRESSTO take time to read this manual fully before using the SafeLink R10 as it information regarding the correct use and maintenance of the productR10 remains on a part whichstays out of the water as directGPS Zone is not obstructed or has a clear view of the skyIt is recommended that the Short Test is performed monthly Return the R10 to aservice centre for battery replacement if battery level is low1 Webbing ClipThe R10 is supplied prefitted with a clip2 Oral Tube Silver Point Airport Service RdPortsmouth PO3 5PB UKTel 44 03 9262 3900 Fax 44 03 9262 3998Email designed to be carried by all crew members can be mounted on a lifejacketWhen triggered the R10 SRS transmits GPS position information to all and stations within range to assist fast recovery in distress situations Eachunit is encoded with a unique serialised ID to ensure all crew are recovered andaccounted for To further assist in recovery the R10 also features an ultrabrightLED beacon and buzzer The lithium power cell offers a minimum 24hr prendre le temps de lire lintgralit du prsent manuel avant dutiliser la SafeLink R10 Ilcontient dimportantes informations relatives lutilisation et lentretien corrects de cet quipement Sur le gilet de sauvetage assurezvous defixer la balise sur la partie merge deceluici de sorte palier la rductiontrs importante de la porte que la zone bleuemarque GPS Zone nest ni obstrue quelle dispose toujours dune vision Nous vous conseillons deffectuer un test rapide chaque mois Renvoyez la balise R10 un centrede SAV pour le remplacement de la batterie ds que le niveau de charge de celleci est bas1 Clip de fixation sur sangle La R10 est fournie avec un clip de fixationsur une sangle du gilet de sauvetage 2 Clip dembout buccal de gonflage buccal du gilet de sauvetage est une balise personnelle AIS Lgre et compacteelle est conue pour tre porte par tous les membres dquipage et peut trefixe sur un gilet de sauvetage Une fois dclenche la balise R10 met les donnes de localisation GPS tous les navires quipsAIS et aux stations terrestres proximit afin quils puissent porter assistance en situation dedtresse Chaque balise est identifie par un numro de srie unique qui permet le sauvetage de chaque membre dquipage Pour un sauvetage encore plus efficace la baliseR10 est galement quipe dun feu de localisation haute luminosit et dun buzzer La pile aulithium offre une autonomie de 24 h en continu et une dure de vie de 7 ans Por favor tome el tiempo de leer completamente este manual antes de utilizar el SafeLink R10porque contiene una importante informacin acerca del correcto uso y mantenimiento del que el R10 est sobre una parteAsegrese que el rea azul marcada GPSZone no est obstruida ni cubierta en formaSe recomienda comprobar mensualmente la unidad Devuelva el R10 al centro de servicio paraVerifique que la fecha de caducidad de la batera indicada est dentro del periodo de duracin enEl R10 est equipado previamente con un clip2 Clip para el tubo de inflado Una vez activado el R10 SRS transmite los datos de la localizacin GPS a todos los buques y lasestaciones equipadas de AIS en el rea para apoyar el rescate en situaciones peligrosas Cadatoda la tripulacin Adems de ayudar en el rescate el R10 est tambin equipado de una balizaLED ultra brillante y de un avisador La batera de litio ofrece un funcionamiento continuo mnimode 24 horas y una vida de hasta 7 aos de almacenamiento Seite befestigt werdenBitte lesen Sie diese Anleitung vor Inbetriebnahme des SafeLink R10 sorgfltig sie enthlt ber den korrekten Gebrauch und die Wartung des GertesWenn das R10 an der dass sie sich nie unter WasserDas als GPS Zone bezeichnete blauFeld darf in keiner Weise abgeschirmtEs wird empfohlen monatlich einen Schnelltest durchzufhren Wenn die Batterieladung Sie sich dass die beabsichtige Einsatzdauer des Gertes die nicht bersteigt1 Halteclip fr GurtDas R10 ist mit einem Clip versehen mit demes an den Gurten der Schwimmweste befestigt2 Halteclip fr Survivor Recovery befestigt mit sich fhren kannNach Aktivierung bermittelt das R10 SRS an alle Schiffe und Stationenin Reichweite sodass diese im Seenotfall sofort einleiten knnen Jedes Gertist mit einer individuellen und fortlaufenden codiert so wird sichergestellt dassextrem helle und ein Pieper Die ermglicht nach der mindestens 24stndigen Betrieb und kann 7 Jahre gelagert werdenGB FR ES DE98112001 Issue 6vvPwwc This product is designed for use with an AIS receiver and is not a substitute for a PLB or EPIRB This beacon is intended for use within the maritime environment where permitted by national When activated it transmits a digital alert message to any vessel or shorestation in radio range which is equipped with an AIS misuse of the device could result in a penalty Product and battery pack contain no parts Do not dismantle Spring action antenna Mount and deploy in such a way as to avoid eye injury Contains lithium batteries Do not incinerate puncture deform shortcircuit or recharge Avoid cleaning the unit with chemical solvents as this may damage the case material Radio Licensing This product is a radio transmitter Some may require that the This product emits low levels of radio frequency energy during operation Avoid handling the As AIS beacons are still very new not all smallcraft chart plotters with AIS show the correct SART icon as recommended by the IMO As a minimum they will show the same icon as used for other craft normally an arrow In addition user settings generally allow you to configure the display to show the MMSI number which in AIS Beacons will always begin with 97 This will differentiate AIS Beacons SARTsS targets If in doubt check with your plotter manufacturer how they display SARTs on aircraftNot restricted as air cargo under IATA code UN3091PI970 Always check with carrier Do not incinerate but take it to a recycling IEC 6109714 60945 part 1 ITUR M1371Sealing depth Immersion to 5m 164ftOperating temperature 20 to 55C 4 to 131FStorage temperature 30 to 70C 22 to 158FBattery type LitTransmit duration 24 hoursBattery life storage 7 yearsFrequency 161975 162025MHzPower 2W nominalAIS Messages Transmitted Message 1 UID GPS position SOG COG UTCMessage 14 MOB ACTIVE or MOB TESTFirst Transmission After 15 seconds No GPSRange 4nm typical with AIS receiver antenna 5m above sea levelUnique ID Number Factory ProgrGPS Type 50 channel ceramic patch antGPS Position Update Size D x W x L 27 x 47 x 124mm 106 x 185 x 488inWeight 120g 423ozStandard Compass Safe Distance 011 at 30cm 1ftand other relevant provisions of Directive 19955EC The Declaration of conformity can Ltd hereby declares that all materials components andproducts supplied are in full compliance with RoHS Weee directivesthe following EC countriesFull system check including GPS activation and Requires a clear view of the sky Ensure GPS Zone on unit is not obstructed Perform away from busy sea areas where thetest transmission could confuse other AIS users Press and hold OFF for 10secs until 2sec long flash Unit will flash every 1sec until GPS fix is achieved After 1 minute a SART test message is sent which will be visible to all AIS systems within rangeis successful No flashes indicates the test has failed If the Long Test fails check the GPS Zone has a clear view of the sky and retest If the test fails a second SART de chaque pays Lorsquelle est active elle met un message dalerte numrique vers tout bateau ou station terrestre porte dmission radio quipe dun rcepteur AIS Toute utilisation abusive de cet quipement peut entraner des poursuites Cet quipement et son pack batterie ne comprennent aucune pice remplaable par lutilisateur Ne dmontez Antenne dploiement ressort Installez et dployez lantenne en protgeant vos yeux Contient des batteries au lithium Ne pas brler poinonner dformer mettre en courtcircuit ni recharger Licence radio Cet quipement est un metteur radio Certaines peuvent exiger que lutilisateur soit dtenteur dun certificat doprateur radio valide autorisant sa dtention et son utilisation En cours dutilisation cet quipement met de faibles niveaux dnergie radiolectrique vitez de manipuler Comme les transpondeurs AIS sont encore trs rcents licne SART recommande par lOMI nest pas toujours affiche par les traceurs de cartes pour petites embarcations Nanmoins ces traceurs affichent la mme icne que celle indiquant les autres navires gnralement une flche De plus le paramtrage utilisateur permet gnralement de programmer laffichage indiquant le numro MMSI qui pour la R10 commence toujours par 97 Cest ce qui fait la diffrence entre les Balises AIS TranspondeursS normalesEn cas de doute demandez au fabricant du traceur de cartes comment afficher les transpondeurs lcranVoyage en avion Cet quipement peut normalement tre transport en avion en bagage main comme quipement personnel Nous vous conseillons de dclarer cet appareil aux autorits aroportuaires lors desformalits dembarquement comme pour un ordinateur portable ou une camra vido Fret arien Sans restriction pour le fret arien conformment au code IATA UN3091PI970 Contrlez toujours lexistence de restrictions ventuelles du transporteur dispositions et rglementations locales Cet quipement contient une batterie il ne Nincinrez pas la batterie mais rapportezla un centre de CEI 6109714 60945 parties 1 UITR M1371tanchit Immersion jusqu 5 m 164Temprature de fonctionnement 20 55 C 4 131 FTemprature de stockage 30 55 C 22 131 FType de batterie LithiDure dmission 24 hDure de vie de la batterie stockage 7 ansFrquences 161975 et 162025 MHzPuissance 2 W AIS mis Message 1 Identifiant Utilisateur UID position GPS SOG COG UTCMessage 14 MOB ACTIVE ou MOB TESTPremire mission Aprs 15 secondes Pas de donnes GPSPorte 4 milles nautiques standarden prsence dune antenne derception AIS installe plus de 5 m audessus du niveau de la merNumro unique Programmation en usineType de GPS 50 canaux antenne patch en cramiqueMise jour de la position GPS Toutes les minuDimensions P x l x L 27 x 47 x 124 mm 106 x 185 x 488Poids 120 g 423ozDistance standard de scurit du compas 011 30 cm 1et autres dispositions applicables de la directive 19955CE La dclaration de conformit et D3E licence utilisateur Il peut tre utilis dans lesSystme de contrle rapide et test de la batterieTest complet y compris activation du GPS et mission en temps Assurezvous que la zone GPS ne soit pas masque ou effectuer loin des zones encombres au risque de perturber les autres utilisateurs de systmes AIS Appuyez pendant 10 secondes sur OFF jusqu mission dun Lappareil clignote au rythme dune fois par seconde jusqu lacquisition dun point GPS par tous les systmes AIS porte dmission En cas dchec du test long vrifiez que la zone GPS dispose dune vue dgage du ciel et procdez un nouveau test En cas de second chec renvoyez lappareil au centre de SAV licne ACTIVAR SALVO EN CASO DE EMERGENCIA Este producto est diseado para utilizarlo con un receptor AIS y no puede sustituir a una radiobaliza PLB o EPIRBlo permiten Una vez activada transmite un mensaje de alerta digital en un alcance de radio a cualquier buque o estacin terrestre que est equipado con un receptor AISUn mal uso intencionado del dispositivo puede acarrear sanciones penales El producto y la batera no contienen ninguna parte recuperable No desmontar Antena accionada por muelle Montar y desplegar cuidadosamente para impedir una lesin ocular Contiene pilas de litio No incinerar perforar deformar provocar un cortocircuito o recargar Licencia de radio Este producto es un transmisor de radio Algunas pueden exigir que Este producto emite bajos niveles de energa de radio frecuencia durante su funcionamiento Evite Como los AIS SART son todava muy recientes no todos los Plter de las embarcaciones con AIS tienen el correcto icono SART tal como lo recomienda la OMI Como mnimo tendrn el mismo normalmente una flecha Adems lael nmero MMSI el cual en el R10 empieza siempre con 97Esto distinguir las balizasSIA SARTde su Plter cmo visualizar los SART en de del mismo modo que si tendra un PC porttil o una cmara de videoFlete areoNinguna restriccin como carga area segn el cdigo UN3091PI970 de IATA Verifique siempre con el transportista si existen unas restricciones IEC 6109714 60945 partes 1 ITUR de inmersin hasta 5m 164 piTemperatura de funcionamiento 20 hasta 55C 4 hasta de almacenamiento 30 hasta 70C 22 hasta 158FTipo de batera MangTiempo de transmisin 24 horasVida de la batera almacenamiento Frecuencia 161975 y 2W transmitidos AISMensaje 1 UID posicin GPS SOG COG UTCMensaje 14 MOB ACTIVE o MOB TESTPrimera transmisin Despus de 15 segundos No GPSDistancia 4 millas nuticas tpicocon una antena dnico nmero de identificacin Programado en fbricaTipo de GPS 50 canales antena con parche de de la posicin GPS Cada miDimensin P x A x L 27 x 47 x 124mm 106 x 185 x 488 pulgadasPeso 120g de seguridad de la brjula estndar 011 a 30cm 1fty a otras disposiciones pertinentes de la directiva 19955CE La declaracin de y productos suministrados son a las directivas RoHS WeeeVerifique rpidamente el sistema y la vida de la completamente el sistema incluido la activacin delGPS y la transmisin en directo de un mensaje de pruebaprueba de transmisin podra confundir a otros usuarios AIS Asegrese que la Zona de GPS sobre la unidad no est Pulse y mantenga pulsado el botn OFF durante 10 segundos hasta que aparezca un destello largo de 2 segundos de duracinposicin GPSser visible para todos los sistemas AIS en el rea Si fracasa la prueba completa verifique que la Zona de GPS tienevuelve a fracasar devuelva la unidad al centro de servicioicono Dieser Notsender ist fr den Gebrauch im maritimen Bereich bestimmt soweit dies durch nationale Behrden zugelassen ist Wenn er aktiviert ist bermittelt er innerhalb seiner Reichweite eine digitale Alarmmeldung an alle Schiffe und Landstationen die mit einem ausgestattet sind Vorstzliche missbruchliche Verwendung des Gertes kann strafbar sein Gert und Batteriepack enthalten keine Teile die vom Benutzer repariert werden knnen Gert nicht ffnen Antenne Beim Anbringen und Verwenden darauf achten dass es nicht zu Die Batterie enthlt Lithium Nicht offenem Feuer aussetzen beschdigen verformen kurzschlieen oder Funklizenz Dieses Gert ist ein Funksender In einigen Lndern kann fr den Besitz und Betrieb des Gertes eine gltige Funklizenz vorgeschrieben sein Dieses Gert erzeugt whrend des Gebrauchs geringe Der direkte Kontakt mit der aktivierten Antenne sollte vermieden werden Da AIS SARTs immer noch recht neu sind ist nicht sichergestellt dass alle Kartenplotter mit AIS auf kleineren das korrekte SARTSymbol so anzeigen wie von der IMO empfohlen Mindestens aber wird das gleiche Symbol angezeigt wie fr normalerweise ist dies ein Pfeil Auerdem ermglichen die im Allgemeinen das Display so zu konfigurieren dass die MMSINummer gezeigt wird die beim R10 immer mit 97 lassen sich SARTSsSZielen unterscheiden Fragen den Hersteller Ihres Plotters wie SARTs auf dem Display dargestellt kann das Gert als persnlicher Gegenstand in im Handgepck mitgefhrt werden Es empfiehlt sich das Gert beim Einchecken in gleicher Weise beim anzumelden wie es bei einem Laptop oder einer Videokamera blich istKeine Beschrnkungen als Luftfracht nach IATA UN3091PI970 Informieren Sie sich vorab Wenn das Gert nicht mehr verwendet werden kann muss es entsprechend den jeweils geltenden rtlichen Gesetzen und Vorschriften entsorgt werden Da es eine Batterie enthlt darf es nicht zusammen mit Hausmll entsorgt werden Nicht verbrennen sondern zum Recyceln bringenErfllte Normen IEC 6109714 60945 ITUR bis 5 m Tiefe 20C bis 55C 4F bis 30C bis 70C 22F bis 158FBatterie Lithium 24 Lagerung 7 JahreFrequenz 161975 und 162025 2 Watt AISMeldungen Meldung 1 UID GPS Position SOG COG UTCMeldung 14 MOB ACTIVE oder MOB TESTErste bermittlung nach 15 Sekunden ohne GPSReichweite 4 nm typischmit 5m ber dem IDNummer Typ 50Kanal keramische der GPSPosition alle 60 SekuAbmessung T x B x L 27 mm x 47 mm x 124 mmGewicht 120 g Schutzabstand zum Steuerkompass 30 cm Fehler 01 1Hiermit erklrt McMurdo Ltd dass dieses Gert den grundlegenden Anforderungen und Vorschriften der Richtlinie 19955EG entspricht Die ist erklrt McMurdo Ltd dass alle gelieferten und Produkte den EURichtlinien RoHS und WeeeFr den Gebrauch dieses Gertes ist eine Nutzerlizenz erforderliches darf in folgenden Lndern der EU in Betrieb genommen werdenSchnelle und einschlielich einer Testmeldung Das Feld GPS Zone des Gertes darf nicht verdeckt sein Sollte nicht in viel befahrenen Seegebieten durchgefhrt werden da die andere AISNutzer verwirren kann Die Taste OFF 10 Sekunden lang gedrckt halten bis die LED Das Gert blinkt im Sekundentakt bis die GPSVerbindung Eine Minute spter wird eine gesendet die auf allen AISSystemen in Reichweite sichtbar ist Am Ende des Testes wird durch 3maliges langes Aufleuchten angezeigt dass der Test erfolgreich war Wenn die LED nicht aufleuchtet war der Test nicht erfolgreich Sollte der ausfhrliche Test fehlgeschlagen sein muss berprft werden ob das Feld GPS Zone freie Sicht zum Himmel hatte und dann wiederholt werden Schlgt der Test zum zweiten Mal fehl muss das Gert im Servicecenter berprft


Cookie Policy:
This website uses cookies to save your settings. No personal information is saved. I do not collect statistics on your visit. You can disable cookies in your browser if you like but it is not recommended for this site. I do not sell cookies. Go to a bakery for that. In fact I do not sell anything. To disable cookies from L-36.com, please refer to the Help button in your browser.
Privacy Policy:
I do not sell or share any user data or anything else for that matter. The only personal information I save is in the site log which has a line for each page view which includes the IP address your browser sends in the header as well as which page you requested. I use this to block hackers and other bad actors. I do not use this raw data to create profiles on users. I periodically delete the log files. Google supplies the ads on this site. Because I do not track who you are, I cannot customize how these ads are served. They may be personalized to improve the ad experience. If you do not want personalized ads, please adjust the settings on the Google site HERE.
. NOTE: The best I can determine, this site is not subject to CCPA but I am doing my best to comply anyway. Disclaimer:
The information on this web site has not been checked for accuracy. It is for entertainment purposes only and should be independently verified before using for any other reason. There are five sources. 1) Documents and manuals from a variety of sources. These have not been checked for accuracy and in many cases have not even been read by anyone associated with L-36.com. I have no idea of they are useful or accurate, I leave that to the reader. 2) Articles others have written and submitted. If you have questions on these, please contact the author. 3) Articles that represent my personal opinions. These are intended to promote thought and for entertainment. These are not intended to be fact, they are my opinions. 4) Small programs that generate result presented on a web page. Like any computer program, these may and in some cases do have errors. Almost all of these also make simplifying assumptions so they are not totally accurate even if there are no errors. Please verify all results. 5) Weather information is from numerous of sources and is presented automatically. It is not checked for accuracy either by anyone at L-36.com or by the source which is typically the US Government. See the NOAA web site for their disclaimer. Finally, tide and current data on this site is from 2007 and 2008 data bases, which may contain even older data. Changes in harbors due to building or dredging change tides and currents and for that reason many of the locations presented are no longer supported by newer data bases. For example, there is very little tidal current data in newer data bases so current data is likely wrong to some extent. This data is NOT FOR NAVIGATION. See the XTide disclaimer for details. In addition, tide and current are influenced by storms, river flow, and other factors beyond the ability of any predictive program.